jueves, 27 de noviembre de 2014

Retto

Hola!
Como miembro del Retto Team queríamos compartir esta excelente noticia contigo antes de hacerla oficialmente pública, y es que se acercan cuatro días muy importantes para la familia Retto.

4.500 productos en oferta.
Desde el 28 hasta el 1 de diciembre lanzamos los Black Days en motivo del Black Friday & Cyber Monday del que tanto se está escuchando hablar. En nuestro esfuerzo para llegar hasta nuestro publico hemos rebajado más de 4.500 referencias de ciclismo y running para que nuestros amigos y clientes puedan ahorrar en sus compras de navidad y aprovechar las magníficas ofertas de las mejores marcas que les hemos preparado. 

Envíos por sólo 1€ en compras superiores a 20€
Si de lo que se trata es de ahorrar que sentido tiene cobrar el transporte. Bajamos el precio mínimo de la compra y rebajamos el precio de los envíos con los mismos servicios de entrega rápida y cambio de talla. En las compras que superen los 70€ el envío y cambio de talla sigue siendo gratis como siempre.

¡Vamos sobre ruedas!
Recientemente hemos evaluado nuestro servicio con los clientes y nos han puntuado con más de un 8 sobre 10. Estamos seguros que nada de esto habría sido posible sin vuestra ayuda pero sabéis que compartimos el afán de superación y que al igual que vosotros un Retto nos mantiene vivos por lo que te pedimos tu ayuda para alcanzar nuevos desafíos divulgando los Black Days en tu Blog, Facebook, Twitter, etc. cualquier medio será de gran valor. 

Para facilitaros la faena os adjunto comunicado de prensa, imágenes y toda la información que os he descrito en este correo a fin de que lo podáis utilizar.
Así que estoy seguro que aceptaréis el desafío que os planteo y haremos de estos cuatro días una auténtica locura en ventas.



Saludos,

martes, 28 de octubre de 2014

3 hores d´Arenys de Munt 9ª edición

                     



Pues como desde hace muchos años la carrera de resistencia de Arenys de Munt, cierra mi temporada oficial, este año volvía a hacerla en parejas, el año pasado ya tuve bastante, y no quería sufrir mas de la cuenta.
Conseguí engañar a Jonatán fenol, tampoco puso mucha, mucha, mucha, mucha resistencia, bueno si pero es que yo soy un pesado jejejej.

Yo en una de las mil curvas
Como cada año el circuito era diferente y además este año no tenia ni bici, me la tuvo que dejar mi cuñado Xavi, la mía esta rota, al principio pensaba que notaria mucha diferencia pero al final me sorprendió.
Llegamos al circuito sobre las 8:45 cogimos los dorsales y a probar el pedazo de circuito que se marcaron los amigos del CC Arenys de Munt, por lo menos amí cada año me gusta mas. Un circuito de unos 4,5 km y unos 160 metros de desnivel por vuelta, que a una vuelta esta chupado, cuando llevas dos horas es bastante duro.

Jonatan despegando
A las 10:00 dieron la salida tipo lemans, como siempre es un caos jajaja salíamos desde el numero 36 pero perdimos alguna posición, por el circuito era muy difícil adelantar y menos en la primera vuelta, muchos nervios por que todo el mundo quiere ganar la carrera en la primera vuelta.


Al acabar la primera vuelta había podido recuperar bastantes posiciones, entonces le tocó a Jonatán, aunque el no esta muy acostumbrado a las carreras y menos a estas tan explosivas, dio una gran vuelta y ya estábamos con los de delante.

Al acabar la primera hora íbamos los primeros de los master 40, que aunque no lo parezca, si somos masters 40.
Las vueltas iban pasando y el circuito estaba cada vez mejor ya sabíamos por donde hacer las trazadas y en los cambios de chip yo veía a Jonatán muy fresco y con muchas ganas de hacerlo bien.
A la hora y media habíamos perdido la primera posición, pero no por mucho, los teníamos a 30 segundos.
La gente me animaba por todo el circuito, es genial ir todo concentrado, por que la verdad que si te despistabas un poco te comías un árbol, un cactus o a otro compañero de fatigas. El ambiente en cursa era genial, con lo complicado que era adelantar en el circuito cuando pedias paso a los otros corredores te dejaban pasar sin problemas.
En la última hora las fuerzas empezaban a notarse mas flojas, menos mal que para esos casos tenemos los complementos alimentarios de powerbar, un gel de manzana con cafeína y otra vez como nuevo.

A falta de media hora ya veíamos que recuperar la primera plaza seria difícil, además Jonatan pincho y tuvimos que poner una cámara aunque eso no nos hiciera perder tiempo, siempre te pone nervioso.
A falta de 18 minutos empecé mi última vuelta y ya os podéis imaginar como salí, mas qua nada por que si llegaba antes de que llegáramos a las tres horas Jonatan podría dar otra vuelta, con 5 vueltas en las piernas tampoco podía ir a tope pero al final llegue con 4 minutos de sobras  y salió el capitán zurraspas como alma que llevaba el diablo jejejjeje.
Su última vuelta se me hizo eterna y eso que la hizo como todas las demás pero es que en estas carreras hasta que no llegas a la meta puede pasar de todo.
Al final acabamos los segundos de masters 40 y 13 de la general, mi mejor posición de entre todas las veces que había corrido en parejas.
Este final de año, como cada año ha sido bastante productivo en cuanto a pódiums y además este me hace mucha ilusión por que al ser con Jonatán tiene un punto extra.
Y como no dar las gracias, y al primero que tengo que dar las gracias es a mi pareja se lo que le cuesta ir a carreras pero se lo curró de muerte y sobretodo a mi cuñado Xavi por dejarme su bici, sino tendría que haberla hecho con la de mi hijo.
A retto y a fundax por el apoyo prestado durante todo el año.
Lo peor fue que este año no tuve a la claca que cada año me acompaña, aunque se que me apoyaron desde la lejanía.



Pódium de masters 40
Por cierto el año que viene repetimos.

domingo, 19 de octubre de 2014

POWERADE ION 4 MADRID-LISBOA

                                         




Menuda aventura nos ha salido con esta carrera,  ya de por si es la carrera mas larga del mundo por relevos, pero nosotros le pusimos unos alicientes para que fuera imposible acabarla. Fuimos 4 valientes o locos, Alex Caballero, Tony Trujillo Alex de ditec y yo.
Nuestra aventura empezó el jueves por la noche, teníamos que haber salido a las 9 de la noche pero por problemas con el alquiler de la autocarabana salimos el viernes a las 00:30 llegando a las 7:30 a las Rozas, que es desde donde empezaba la prueba.
No nos dio tiempo de dormir en todo el viaje, bueno unos 45 minutos como mucho aquello parecía un barco.
A las 9 de la mañana fuimos a recoger los dorsales, que nos revisaran la aplicación del móvil, la foto del equipo y que nos dieran mil litros de powerade.
A las 12 nos hicieron el breafing de la prueba, a esa hora el sueño acumulado ya se hacia notar en nuestras caras, lo peor no era eso, lo peor es que no sabíamos cuando podríamos dormir.
A las 13:00 horas dieron la salida, en el primer relevo salía yo.





El primer tramo era de unos 66 km con unos 1100 metros de desnivel, bastante rodador. Conseguir ir con el grupo de cabeza unos 10 km que ya es mucho, pero siempre a unos 200 metros detrás, hasta el km 25 fui demasiado bien pero a partir de allí el gemelo derecho empezó a molestarme hasta que el km 60 se acabo de subir, eso de no dormir empezaba a pasar factura y encima la rueda de atrás perdía aire.
Llegue a Robledo de Chavela con un tiempo de 2:45 horas, allí tenia a Alex caballero que el haría el segundo segmento.
Mientras los otros tres nos desplazábamos en la autocarabana hasta Burgohondo, allí era el turno de Tony Trujillo que tenia por delante unos 60 km y 2000 metros de desnivel.
Llegaría a Navalperal de tormes, ya de noche y alex salio dirección a Navaconcejo una etapa que era muy rodadora y casi toda picaba hacia abajo.
Llego mi segundo tramo el que me llevaría de Navaconcejo hasta Cañaveral, este ultimo pueblo os puedo asegurar que no lo vi, ya veréis por que.
Salí sobre la 1:30 de la madrugada, me quedaban por delante 86 kilómetros y unos 1700 metros de desnivel.


Durante los primeros kilómetros iba hasta demasiado bien, íbamos un grupo de unos 4 corredores, por pistas anchas y sin muchas complicaciones técnicas.
Pequeños fallos de navegación pero poco importantes, lo malo empezó a partir del km 30 donde las rampas en la pierna derecha llegaron sin avisar, suerte que llevaba botellines powerbar de magnesio, que me ayudaron a que no fueran a mas.
Baje un poco la intensidad para que no castigarme mucho, pero claro si bajas un poco la intensidad te quedabas solo y eso a las 3 de la mañana, por Extremadura no mola y si encima tienes que ir saltando alambradas de espino menos.



Pasamos por Palencia, desde allí se veía a lo lejos truenos, yo ya iba pensando, solo me falta que se ponga a llover, sobre el km 50 pude contactar con el grupo que tenia delante y hacer los últimos 36 km juntos, pero la verdad que nos paso de todo, nos salieron vacas, tuvimos que saltar un muro que estaba lleno de cerdos ibéricos, un pero nos salió por detrás de una valla y tuvimos que hacer un sprint de unos 300 metros que nos dejo muertos, nos perdimos varias veces, que si vas mas o menos descansado no te sabe mal pero cuando ya vas con el modo off se hace muy difícil no cabrearte.
En el km 66 mi gps dijo que el ya estaba cansado y que se iba a dormir, no me extraña eran sobre las 4 de la mañana. Suerte que las luces tenían batería por que sino hubiera sido la leche.
Íbamos un grupo de 6 corredores y unos a otros nos íbamos animando y subiendo la moral.
Los últimos 16 km se me hicieron interminables, tenia mucha hambre, mas sueño que un perrillo chico y con ganas de parar. El camino era entre campos pero solo teníamos un pequeño corriol por donde ir, si te salías del corriol la cagabas.
Faltando 10 km pude enviar un mensaje a los compañeros que estaban en Cañaveral, ellos hicieron sus cálculos 10 km 30 minutos jajajajajaj eso seria lo normal pero es que corríamos menos que el caballo del malo, tardamos una hora ya que nos perdimos unas cuantas veces, a uno se le rompió el cambio y las fuerzas ya estaban a cero.
Por fin a las 5:30 de la mañana llegamos a Cañaveral, allí estaba Alex caballero esperando le di la pulsera del relevo y salió disparado, yo no podía decir ni mu, sinceramente yo creo que fue la vez que me he sentido mas vacío, no podía ni empujar la bici, me deje caer hasta la autocarabana, deje la bici me duché y por fin me puse a dormir, llevábamos dos noches sin dormir.
Cuando me desperté me dolía todo, Alex ya estaba en la autocarabana y Tony estaba en su segmento que le llevaría a Cedillo.
Hacia Cedillo nos fuimos pero que alex, de ditec, hiciera el relevo de tony, tuvimos que aparcar la autocarabana en las afueras del pueblo, allí pudimos arreglar las bicis para poder hacer las dos últimas etapas antes de llegar a Lisboa, sobre las 13:50 llego Tony y dio el relevo a Alex.
Ya estábamos en terreno luso, por fin veíamos el final de esta aventura. Llegamos a Ponte de sor, la penúltima estación de hidratación antes de Lisboa, allí nos hicimos la primera comida caliente en varios días y cuando nos disponíamos a empezar nos llamaron desde la organización diciéndonos que alex se había perdido, había perdido el móvil y que estaba otra vez en Cedillo, no nos lo podíamos creer, al principio pensábamos que era una broma, pero no, Alex se había desorientado y había decidido volver para atrás.
Dos horas mas tarde llegamos a Cedillo a buscar al compañero y decidimos abandonar ya que habíamos perdido mucho tiempo.
Ya os podéis imaginar que decepción, con lo que jode tener que abandonar y encima por una cosa así, pero bueno supongo que se juntaron muchas cosas en nuestra contra como para acabar la Madrid-Lisboa.
Esta vez los agradecimientos son muy importantes, lo primero a mi familia que estuvieron animándome todos los días, mi mujer, mis hijos, mis padres, mi hermana, cuñado muchísimos amigos, las redes sociales echaban humo, como no a retto por el gran apoyo tanto, antes, durante y sobre todo después de la carrera.
A todos los compañeros de fatigas, Alex Caballero, Tony Trujillo y Alex  ditec, también a Fundax que gracias a sus productos no tuve ningún problema ni de lubricación ni de pinchazos.

Si puedo el año que viene me quito la espina de este año.

martes, 9 de septiembre de 2014

Primer podium en master 40




El que la sigue la consigue, y este ha sido mi caso. En la primera prueba del Open inverse he conseguido mi primer pódium de master 40.
Después de un verano muy intenso en cuanto a entrenos, una carrera, la de Ripollet, un poco frustrante por no poder apretar, tenia las piernas fatigadas, llegaba la primera prueba importante en la segunda parte de la temporada.
La primera carrera se disputaba en Cervelló, en el open inverse de la tardor.








La diferencia de este open es que se corre en línea y no en un circuito corto. Los masters 40 teníamos que hacer un circuito de unos 25 km, muy rompepiernas.
La salida era a las 9:45 allí estaban unos cuantos de los buenos, entre ellos, Oriol Torn, que fue el ganador, Jordi Costa, que llego tercero y Joan Anton Asensio, vamos que seria difícil hacer algo serio.
Nada mas dar la salida venia un repechón de los mios, Joan salió como un tiro, nos sacó unos 25 metros en muy poco espacio ya que enseguida se estrechaba el circuito y era mejor entrar de los primeros. Enseguida Oriol, Jordi y yo le dimos alcance y casi sin querer poco a poco le fuimos dejando atrás.

En el km 4 ya íbamos los tres solos, hasta el km 8 iba yo tirando del grupo, hasta que Jordi cogio ritmo y entonces nos íbamos cambiando el primer puesto, oriol iba a pocos metros.
En el km 15 se separaban los dos circuitos, uno era el de los elites y masters 30 y el otro el nuestro.
Allí la moto que nos abría paso me dio mal la indicación y me tuve que parar, Jordi tuvo mas reflejos y el no perdió tiempo, en estas oriol me dio caza. A los pocos minutos a Jordi se le torció la patilla del cambio  y tubo que parar. Allí aproveche para tomarme mi gel de manzana con cafeína, de powerbar
Ya solo quedábamos dos para disputar el final de carrera, cuando quedaba mas o menos un km ataque a oriol hasta que el de la moto se puso en medio de la pista, tuve que hacer unas escaleras y allí oriol fue mas hábil que yo y me saco unos metros que al final fueron definitivos para que ganara con todos los méritos.
Siempre es bueno hacer pódiums pero lo mejor de esta carrera es poder ir con estos dos grandes corredores, es un placer conocer gente así, muchas gracias!!




Seguimos poco a poco el próximo domingo la copa catalana,en Prats de lloberola y a final de mes la madrid-lisboa con retto-ditec, se me gira faena.


domingo, 24 de agosto de 2014

Opinión sobre gafas Shimano fotocromáticas.

Durante mis vacaciones de la tienda de ciclismo online, he podido disponer al fin de más tiempo libre para poder hacer lo que más me apasiona, salir con mi btt.

Antes de coger este periodo vacacional adquirí un accesorio de ciclismo con el que hacía tiempo que quería y al final aprovechando las rebajas de Retto me decidí por las gafas fotocromáticas de la marca Shimano.

Características gafas fotocromáticas Shimano.

La verdad es que lo que más me sorprendió de este accesorio de ciclismo fue la comodidad de usarlas, ya que en ningún momento hizo falta quitármelas por mala visibilidad. Como ya imaginarás, es un elemento que tengo muy en cuenta, en especial para la competición en que arañarle cada segundo al crono significa ganar o perder posiciones.

Rango de las lentes fotocromáticas.

Durante las distintas rutas que he ido explorando en mi BTT he podido constatar que la capacidad de adaptación de estas lentes es excelente, y más para los que salimos en bici por montaña, pues hay constantes cambios de luz ambiente. La comodidad de estas gafas fotocromáticas Shimano es tal, que llegas a olvidarte que las llevas puestas.

rango de las lentes fotocromáticas
Las lentes fotocromáticas son un gran aliado para el ciclista de MTB. Imagen de Rudy Project.

Calidad de la moldura.

Me ha sorprendido gratamente la relación calidad precio es excelente. No solo es de un material que ofrece resistencia, sino que además son muy ajustables gracias a al amplio puente nasal, perfectamente ajustable. A lo largo de los kilómetros que he hecho este mes de agosto no he tenido la sensación de incomodidad ni he echado en falta mayor sujeción.

Gafas Shimano Equinox2 cuentan con moldura de alta tecnología de una sola pieza. Imagen de Retto.com

Características de las lentes.

Su tratamiento anti-vaho de las gafas ciclismo es una característica que tengo muy en cuenta a la hora de elegir mis accesorios de ciclismo. Durante la competición, el mínimo detalle te puede hacer perder la posición, incluso perder el control y caerte. Como dicen mis compañeros de Retto.com en su artículo como elegir gafas fotocromáticas ciclismo, más de tres cuartas partes de la información que recibe el ciclista son a través de la vista.

Mantenimiento de las lentes.

Yo aconsejo antes de frotarlas con un pañuelo, especial para limpiar la lente:
  1. Mójalas un poco con agua para que salga el polvo.
  2. Agita las gafas para quitar el resto de agua que pueda haber en la lente.
  3. Aplica un poco de jabón en caso de que estén muy sucias.
  4. Aplica el paño haciendo círculos pero sin apretar demasiado.
Aquí tiene especial importancia el tratamiento anti-rasguños, porque no sé tú, pero detesto ver arañaos en las lentes. Me distraen y hacen que la lente pierda sus propiedades.
No quiero terminar mi artículo de opinión sobre gafas fotocoromáticas Shimano , sin hacer mención de los complementos que la acompañan.
Por muy resistentes y buenas que sean las gafas ciclismo, si no las guardas bien se estropean o se rompen, por lo que es un detalle que se incluya el estuche rígido con su funda de micro fibra para guardar y limpiar las lentes. 

¿Y tú, usas gafas fotocromáticas? ¿Cuál es tu opinión?

No dudes en dejar tus dudas o compartir este artículo si te ha servido de ayuda :)